Abbiamo incontrato Polita nel paddock, qui sostituito dell’infortunato Canepa al team Red Devils, pilota che nel BSB ha condotto, con poca fortuna, la 1199.

Alex nel BSB non hai reso come dovevi: colpa della moto o del team? O magari non hai interpretato bene la 1199?

La Panigale è una moto molto giovane, un progetto avveneristico e totalmente differente dalla 1098R che tanto ha vinto, ha bisogno di tempo e cure per rendere al meglio, sicuramente è superiore alla 1098R in prospettiva. Il team inoltre non era, secondo me, a livello della moto che gestiva, ma non voglio certamente dare la colpa ai ragazzi che mi hanno fatto correre, i risultati di Smart (pilota Ducati 1199 per un altro team rispetto ad Alex) non sono a livello delle aspettative iniziali quindi il team non ha particolari colpe. Sul fatto che non ho interpretato bene la 1199, potrebbe anche darsi, conosco molto bene la 1098R mentre la 1199 è totalmente diversa, difficile adattarsi sin da subito. Questo è valido per tutti i piloti, devi sentire la moto come una parte di te se vuoi spingerla al meglio, in pista è questione di decimi.

A questo punto i lettori vorranno sapere, in cosa sono diverse 1098 e 1199

Diciamo che di uguale c’è solo la scritta sul serbatoio. Sono moto completamente diverse, la 1098 è un mezzo affinato,  maturo e competitivo con tanti dati riguardo elettronica e set up. La 1199 è una moto ancora acerba che ha bisogno di essere sgrezzata prima e affinata dopo.

Nel dettaglio cosa trovi veramente differente?

Il motore! Il motore della 1199 è più vuoto in basso ma esplode in alto molto rabbioso mentre quello della 1098 è coppioso, dolce e fluido. Completamente differente! Anche a livello di hadling tra le due moto c’è un abisso, la 1199 è reattiva anche se mai nervosa, la 1098 stabile e quasi “dura”.

Nel BSB la 1199 ha “subito”, secondo te, il regolamento EVO che obbliga una centralina uguale per tutti prodotta da Motec?

Secondo me si, si snatura una moto che nasce con delle strategie elettroniche dedicate attraverso delle strategie obbligate che non sempre vanno bene, io ho sofferto anche perchè non conoscevo le piste ma, mi ripeto, anche Smart che è un veterano sta soffrendo rispetto al suo reale potenziale. Dato che nel mondiale STK1000 la Panigale è competitiva con La Marra e Savadori sicuramente la centralina Motec incide.

Parlando di BSB nel dettaglio. In TV sembra esserci sempre tanto pubblico. E’ vero?

A Brands Hatch, pioveva, c’erano 35.000 spettatori, ed è uno dei dati peggiori. Il BSB è un campionato molto seguito e molto ben gestito. Si lavora molto per renderlo ancora più grande e spettacolare. L’approccio è quello tipico delle corse americane di auto: tanto pubblico, tanto show e intrattenimento per gli appassionati come concerti e iniziative.

Come hai trovato il paddock? Tanto sfarzo? O tanta passione?

Quasi nessuno li ha una hospitality, si respira passione pura come dovrebbe essere, il motociclismo è passione non sfarzo.